参加总理社区活动：探寻移民政策，讨论跨海大桥方案

5月23日（周六），新之路移民公司董事 Shirley Guo 与首席持牌顾问 Peter Luo 参加了新西兰总理 Chris Luxon 在奥克兰东区举办的一个社区交流活动。 活动现场气氛热烈，我们也分别就移民与交通议题，与国家党议员 Nancy Lu 和 交通部长Simeon Brown 进行了深入交流。

一、移民政策：国家党无意收紧，阻力来自NZ First？

交流中，Nancy Lu 表示：

国家党并没有收紧移民政策的计划，媒体的报道存在误导性。 目前推动收紧移民的主要力量来自Winston Peters（新西兰优先党）。

针对投资移民政策，Peter Luo 指出：

· 国家党于2025年4月推出的新投资移民政策总体成功

· 但多数申请人并未真正来新西兰定居

· 主要原因是香港、新加坡等地的税制更具吸引力

因此，他建议政府考虑：

为投资移民提供10年海外收入免税期（包括主动与被动收入）。

理由很简单：

· 如果他们不来，新西兰一分钱税都收不到

· 如果他们来定居，至少能从消费中获得大量 GST

· 对国家财政反而更有利

Nancy Lu 表示会将此建议带回去与相关部门讨论。

二、工作签证政策突变：我们已向政府提出质询

5月21日（周一）上班第一天，新西兰移民局突然宣布： 部分职业申请工作签证需提供雅思成绩。

当天晚上，Peter Luo 立即致信 Nancy Lu，要求解释政策变化原因，并附上美国布鲁金斯学会的研究资料：

研究显示，美国在特朗普时期大规模抓捕非法移民，反而打击经济、降低本地人就业率，与传统假设完全相反。

截至目前，我们仍在等待回复。

三、跨海大桥方案：我们提出更能解决拥堵的替代路线

交通部长 Simeon Brown 表示，政府将于下个月公布奥克兰第二跨海通道方案。

Peter Luo 向 Brown 部长提出了一个更具前瞻性的替代方案：

延伸16号高速 → 进入隧道（Port） → 从Devenport出 → 再以桥梁连接Northcote → 回到1号高速

· 隧道约 2 公里

· 桥梁约 3 公里

· 绕开市中心

· 同时缓解北岸 Lake Road 长期拥堵问题

虽然规模更大、成本更高，但能真正解决交通瓶颈。

四、资金从哪里来？我们提出两条可行路径

1. 国际招标，降低成本

以中国广东刚通车的 深中通道 为例：

· 全长 50 公里

· 包含 5 公里隧道、17 公里桥梁

· 总造价略高于 10 亿纽币

而新西兰目前的“简单版”方案预算已超 10 亿，最终花费 20 亿也并不意外。

2. 发行“零回报特别债券”给投资移民

· 每年限额 500 个名额

· 每人投资 400 万纽币、锁定 5 年

· 可筹集 10 亿纽币

· 5 年后由新申请人接续补上

许多高净值人士愿意为新国家贡献力量，只要风险可控。

Peter Luo 已向 Simeon Brown 发送 follow-up 邮件，希望政府认真评估这一创新方案。